7吨6.3吨8吨4500轴距重汽王牌随车吊10吨后桥(153）潍柴1902080排半，21新款驾驶室、10吨后桥(1530)、245×(10+8)局部双层大梁、9.00R20钢丝胎、原厂电控空调、多功能方向盘（MP3+蓝牙）,金属漆、全包内饰、中控门锁、电动门窗、遥控钥匙、远程油门、原厂取力器, 车载卫星定位终端, 右转向语音报警器, 1MPa。
7吨6.3吨8吨4500轴距重汽王牌随车吊公告车型】随车起重运输车【整车型号】CDW5161JSQHA1R6【选装吊机】6.3吨, 7吨 , 8吨【外形尺寸】8255×2550×3700【货箱尺寸】5050×2450×550【轴距】4500【发动机】WP4.1NQ190E61【变速箱】法士特8档（8JS85F）【马力】潍柴190马力【总质量】16200kg【整备质量】8970kg【额定载质量】7035kg。
7 吨6.3吨8吨4500轴距重汽王牌随车吊选装货箱外观;选装贴花和文字标贴;选装尿素罐布置型式及液压支腿;选装ETC车载装置(直接供电);该车装有带卫星定位功能的行驶记录仪②起重机型号/起重机质量(Kg) / 大起升载荷(Kg)/整备质量/载质量/载质量利
系:SQS200/3700/8000/8970/7035/2.07;③ABS型号为生产厂家为:广州瑞立科密汽车电子股份有限公司、浙江万安科技股份有限公司;④防护栏均采用Q235材料压制成型,均采用螺栓连接方式;后防护装置下边缘的大离地高度为400mm,断面尺寸为120mm×60mm;⑤发动机的油耗申报值(L/100km)
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随车吊(随车起重运输车)三节式起重臂结构:
1—支架;2—起重臂液压缸;3—螺栓;4—垫圈;5—下节;6—中节折叠液压缸;7—中节;8—上节折叠液压缸;9—上节;10—钓钩;11—楔销
随车吊(随车起重运输车)回转机构
起重臂回转机构：
1—齿条;
2—活塞;
3—液压缸
随车吊(随车起重运输车)液压传动系统
液压系统作用：将取至发动机的动力通过液压泵转换成液压能，再经液压系统的各种装置转换成机械能，使随车工作装置作业
液压系统组成：1、2、4、8—液压缸; 3—液压锁; 5、14—分配阀; 6、9—流量控制阀; 7—回转机构; 10、12 —滤清器; 13—液压泵;15—安全阀;16—溢流阀;Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ—方向控制阀（滑阀）
随车吊厂家让用户认识随车起重运输车：
另一种臂架里有两根细油缸，先伸出2臂，即粗的一节，待完全展开后其他臂节同时伸出。据使用随车吊的卡友介绍，前者带载伸缩有力，后者2臂伸缩速度较慢，但近距离使用心理上比较放心，而实际应用前者也没有出现过断臂事故。
关于臂架伸缩，有一条小编需要提醒大家，虽然有的业务员可能将臂架可以带载甚至带重载伸缩作为卖点，但出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑，不提倡带载伸缩臂架，所以实际运用中尽量避免此操作，尤其是重载的时候。
关于臂架，除了伸缩方式，截面也有说道。我们平常见到的老款或小吨位汽车吊、随车吊的臂架截面一般都是矩形（四边形）的，这种臂架由翼缘板和腹板焊接而成的，工工艺简单，造价低廉。
但随着近年来高强度钢板的应用增多和对轻量化的要求增大，更轻，更高强度的六边形、八边形、和其他形状（比如椭圆形）的臂架开始出现，而且也已经开始推广。
随车吊（随车起重运输车） 取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的，取力器是装在变速箱外侧的附加装置(水泥搅拌车的取力器是在离合器外壳上)，它从变速箱的某个齿轮获取动力。这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁伐来控制的。由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐。
随车吊（随车起重运输车）取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，在国内一般是接传动轴，很少有人设计跟齿轮泵直接连接，在欧洲、北美，由于取力器的设计多样，种类繁多。取力器生产厂家(例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美国Muncie公司等)在取力器输出端设计了不同的接口，满足不同类型的接口需求。常用的输出接口形式有：DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等，输出法兰形式一般是：DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在欧洲DIN 5462接口非常常见，齿轮泵的生产厂家都会按照这个接口来设计，为了和取力器完美相接，省了中间的传动轴，减少了空间。
随车吊（随车起重运输车）国内的取力器多数用在自卸车上，所以对取力器的要求比较单一。在欧洲、北美,由于特种车对取力器的要求很高，取力器生产厂家会设计多输出端的取力器,或者带离合器的取力器，取力器的控制方式也多样，有：机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等，其中气控比较常见。
随车吊（随车起重运输车）近年来，由于中国商用车市场的迅猛发展，一些国际上专业的取力器制造商，如：意大利英特帕普也登陆到了中国。随着时间的发展，中国的取力器也会越来越多样化，专业化。汽车取力器一般主要是用于汽车特殊的使用上的，那么汽车取力器工作原理是什么呢？我们一起来看看吧！
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满足自己的需求才是好的，随车吊销售艾经理向大家介绍了几个随车吊比较重要的配置参数，但是这还不是全部，卡车要讲究发动机、变速箱和驱动桥等总成的匹配，随车吊则讲究吊机与底盘还有支腿的匹配。所以，编向大家介绍的将是更接近实际工况的内容。
底盘：专用底盘强度高，具有改装公告
因为有些卡友购买随车吊是采用先购买底盘，再去改装厂安装上装的方式，所以先说说底盘。底盘一般要选用随车吊专用底盘，顾名思义，这种底盘专为随车吊设计，自重较大，底盘大梁强度能够承受吊机带来的巨大压力（空载行车时大吨位吊机会造成载荷集中，吊机工作的时候会产生巨大的弯矩和扭矩等），这种性能不是普通底盘所具备的。另一方面，也是主要的，选用随车吊专用底盘是因为它具有随车吊的改装公告，改装后可以上户。
如果你偏重于起重能力，对随车吊载货能力要求较低，希望能够安装较大吨位的吊机，则要注意吊机油泵的输入扭矩与取力器的匹配，还要注意你选择的底盘所使用的变速箱是否可以安装你需要的取力器，所以购买底盘之前好先向业务员大致了解一下吊机的情况。
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吊机：根据底盘按照需求选
选择吊机，主要是选择吨位。作为吊机的基本性能参数之一，吨位是吊机臂架短状态下可以起吊的大重量。吊机吨位要结合自己的工况需要（运输优先还是起重优先），根据底盘的硬性限制（取力器的输出能力底盘的重量等）进行选择。
吊机的吨位太小效率低，工作力不从心；太大可能受制于取力器输出能力无法充分发挥吊机性能，也可能损坏底盘取力器、大梁等总成，严重的还可能造成倾覆事故。
随车吊（随车起重运输车）取力器.jpg取力器简介及原理取力器就是一组或多组变速齿轮，又被称为功率输出器，一般主要是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成的，主要与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力有效的输出至外部工作装置。采用了远程操纵系统的方式，并且设有了气动、液压控制装置，在驾驶室的仪表板设置的开关上用手指轻轻触动就可以实现功率输出器的离合，从而达到使用的目的。
随车吊（随车起重运输车）取力器输出形式变速器侧部动力输出形式：在变速器的中间轴某一档齿轮一般进行着输出动力，或者是由倒档凸轮进行动力的输出，但是由于受结构的限制。这种动力输出方式仅仅能够输出发动机大功率的二分之一，多也是不会超过二分之一的。故将其称之为部分功率输出，一般多用在自卸车、垃圾车、高空作业、起重机汽车及油罐车等，而操纵是可以进行手动机械操纵，也可以用气压、油压、电磁控制开关控制接合与断开，也可以用推拉软轴控制。
随车吊（随车起重运输车）变速器前部动力输出形式：设置在变速器与离合器之间，可以取得发动机的大功率，故称为全功率输出取力器。这种取力器的设计，必须重点考虑油温与润滑，必要时可加设强制润滑及冷却装置，这种结构使消防车的改装更方便。
随车吊（随车起重运输车）中间轴后端动力输出形式：取力器直接固定在变速器的后端面上，在变速器中间抽的后端制作花键或者联接一个齿轮作为动力输出用，可取出发动机的大功率。
随车吊（随车起重运输车）第二轴动力输出形式：取力器固定在变速器的后端面上，在第二轴输出端加装一个齿轮作为动力输出，可以取得发动机大功率，且转速可通过变速器的档位变化，但结构比较复杂，并且变速器的改动比较大。
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对于底盘与吊机的匹配，因为遇到的工况和需求各不相同，还没有一个确切的范围，根据以往的购车经验，100马力以下轻卡，如东风劲卡可以安装2吨左右的吊机；东风多利卡类型的轻卡可以安装3-4吨的吊机；145，153级别的4x2中卡可以安装4-8吨的吊机，5-7吨吊机为佳（起重与运输能力平衡）；6x2底盘可以安装6-12吨吊机，8吨吊机为佳搭配；6x4底盘可安装6-16吨吊机，8-12吨为佳；8X4底盘较6x4底盘还可安装更大吨位的底盘。
正常来讲，业务员或改装厂为了避免随车吊产品在使用过程中发生问题，会根据取力器的输出能力（扭矩、功率等）给出合适的上装选择范围供用户选择。对于起重需求较大，小底盘配大吊机的用户，还会格外注重底盘大梁的增强和支腿的配置。
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限高：注意吊机高度
在选择底盘和吊机的时候，有一个问题容易被忽略。无论是伸缩臂式还是折叠臂式吊机，收拢状态都会比驾驶室高一些，如果你主要从事城市搬运，而城市大街小巷到处都有限高，城市外边一些乡道或工厂也有限高的情况，所以在购车前一定要注意你的车高度，和你可能会遇到的限高情况。
一般来讲大吨位吊机要比小吨位吊机高；伸缩臂式比折叠臂式高；同吨位同种类不同品牌的吊机高度也可能会不一样，再加上其他一些因素，比如底盘高度等，所以先购买底盘再配吊机的卡友在选择吊机的时候要格外注意。
