MSH5161ZZDG1B万山四驱夹铁自卸式抓竹夹木随车吊航天万山抓斗式垃圾车是一款多功能随车吊之原厂四驱抓竹夹木随车吊，折臂抓竹夹木随车吊3.2吨抓竹夹木随车吊；5吨抓竹夹木随车吊及夹铁抓竹夹木随车吊，它的另一款称呼航天万山抓斗式垃圾车，指的是车厢带自卸，后桥大至10吨且缩短桥，发动机马力大200，有爬坡王之称。
卸.装.运自卸式抓竹夹木随车吊原厂四驱抓竹随车吊的主要配置：航天万山排半驾驶室2150mm，3950mm轴距，分动箱尚锟EQ153，前桥4.5T标准前驱，可选硬连接或软连接，可选抓木抓具，竹抓抓，抓草耙，贝壳斗，夹砖抓，五抓，废钢抓，玻璃抓，也可定制各种抓具，也可配吸盘。ABS制动系统、自调臂、制动摩擦片报警装置、转向语音装置、200L铝制油箱、远程油门等及新法规.玉柴200马力（YCS04200-68），法士特8档变速箱（8JS85E-C）。
卸.装.运自卸式抓竹夹木随车吊原厂四驱抓竹随车吊，原厂四驱方便年检，方便售后，车子公告出厂就有自卸公告，每年检车不影响，整车不超重，因车子配的是折臂吊机，在臂头你想配什么夹具都行，也就是说用户可以同时配几个夹具，你的要求，你的顾虑请来电咨询。
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随车吊（随车起重运输车）这四个故障，是入夏后汽车最频繁高发故的障
夏天，是一年四季当中气候比较极端的一个季节，尤其是那种酷热，更是令人难以忍受，在这种环境下，不光是人，汽车也有可能“中暑”，这里，小编就盘点一下那些夏季常见的汽车故障，各位车主也应该注意预防，有问题及时检修。
一、爆胎
当地表温度特别高的时候，意味着轮胎温度也会特别高，高速运转的轮胎如果过度使用或者本身存在故障，那无疑是大大增加了爆胎几率，而汽车爆胎又是一件极其危险的事情，温度越高，车速越快，越容易爆胎，也就越危险。
预防措施：
1、每次出行尤其是上高速，必检查轮胎。
2、轮胎气压一定要调整到标准范围之内，要根据室外温度进行调整，一般温度每升高10℃，轮胎的气压就会升高7—14kpa。
3、轮胎如果有扎钉、鼓包、划伤、老化、偏磨等问题，一定要及时处理，有必要就更换轮胎。
二、发动机高温。
同样拜高温所赐，发动机也会更容易“开锅”，不过一般只要汽车冷却系统没问题，汽车不过度使用，就没什么事儿，但要知道如果真的发动机高温的情况而没有及时发现，那这对发动机来说可是毁灭性的故障，所以开车的时候时刻关注水温表。发动机对于车子本身来说也是非常重要的，如果要换发动机可以选择更好的，就如潍柴发动机，或者上柴发动机，
预防措施：
1、不要过度用车，当发现发动机高温报警的时候一定要停车休息。
2、对发动机冷却系统进行全面检查：
a、确保防冻液在标准范围之内。
b、确保发动机冷却系统没有渗漏的情况。
c、确保冷却风扇能够转动。
d、确保水箱上边不要沾太多灰尘，以免影响散热。
三、空调不制冷。
半年没开空调了，到了夏天再一打开，竟然不制冷，好多车主都会遇到这样的情况。
可能原因及维修办法：
1、操作问题，如出风口没打开，开启了外循环等。
2、空调滤芯堵塞所致，更换空调滤芯。
3、冷媒压力过高或者过低，也有可能冷媒管路存在泄露，检查相关问题。
4、冷凝器散热不良，泠凝器有大量灰尘覆盖或散热风扇不转。
5、空调压缩机运转不正常等。
随车吊（随车起重运输车）实战柴油电喷工程师培训
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各位修理师傅们：您还在为电喷柴油发动机找不到故障而束手无策吗？您是否还在为看不懂故障码而焦燥不安呢？为此，长沙湘红汽配公司特聘北京国内最先研究国三、国四柴油共轨技术工程师为大家精彩授课。给我们传授电喷柴油货车、客车、工程机械各系统构造原理与检测维修，以及故障判断。让大家在电控时代维修事业更加省心、舒心！
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随车吊（随车起重运输车）发动机漏机油一定是这几个地方的问题！
发动机漏机油一定是这几个地方的问题
发动机漏机油是一种比较普遍的故障，尤其是汽车使用时间长了之后会出现，或者某些特定的车型由于某些原因也会频繁发生，具体的品牌车型相信车主心中都有定论不再多言。对于发动机漏油的现象车主多是直接去修理厂检查，而自己并不会主动的去判断是哪些部位的问题，其实这样很容易多花冤枉钱……
漏油不能提前预防，漏油原因主要是发动机垫片的老化导致，所以对车主来说很被动。这就需要车主自己提起重视，一般3-4年的车还不至于出现特别严重的漏油现象，可能多是存在渗油。如果出现汽车底盘下面有滴油的现象，这说明漏油已经非常严重了。
发动机渗油
渗油现象不容易被车主发觉，一般在车主去4s店保养汽车时，维修的技师在报价时会说明汽车的情况。其实在车主在每次去洗车时，打开前机盖简单的查看一下发动机的状况，如果发动机哪个部位有厚厚的油泥，就说明这个地方渗油，具体维修需要看渗油的情况。
发动机漏油的现象就非常明显了，如果你哪天早晨起来开车，发现车底下有一滩黑色的液体，且气味非常呛鼻，就能判断是发动机漏油（其他系统也有可能）。
下面总结一下发动机经常出现渗油的部位：
1.油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油（更换密封垫或油底壳）
2、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣移丝（根据情况换油堵或油底壳）
3、正时齿轮盖密封垫老化漏油(打胶换密封垫)
4、气门室盖衬垫密封不严漏油（换密封垫）
5、曲轴前油封漏油（常见，换前油封）
6、曲轴后油封漏油（换后油封）
7、机油散热器密封垫老化密封不严漏油（换密封垫）
8、机滤底座密封垫老化密封不严漏油（换密封垫）
当然不同的车型出现故障的部位也不同，还有很多意想不到的地方会出现漏机油的现象。其实漏机油并不可怕，就如你用了玉柴发动机副厂可怕的是发动机内可能得不到充分的润滑，当然除了漏机油，很多发动机还存在着烧机油的现象。相比较来说烧机油的概率要远远大于漏机油（果然高级黑），不过出现哪个现象都不是好事。
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随车吊（随车起重运输车）哪些地方不能超车，您知道吗？
在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车；②坡路不能超车；③过桥不能超车；④前方有路口、道口不能超车；⑤对面200米以内来车不能超车。亲，为了您和您的家人的安全，贝贝提醒您，小心谨慎驾驶，减速慢行，不要强行超车，保障出行安全！安全比什么都重要，不要因为一些因素而忽略这个问题，就好像本可以买好的上柴发动机，却因为价格的问题而选择了潍柴发动机，如果安装上柴增压器，却没装，最后得不偿失！
【长沙玉柴发动机配件】运转中突然熄火在汽油机上是最常见的，主要是由电路点火故障引起的。而柴油机运转中突然熄火主要是由喷油泵断油故障引起的，其次才是发动机内部卡死所致。当遇到此现象时，首先检查喷油泵是否转动和供油。
① 用起动机带动发动机，若能正常转动，观察喷油泵凸轮轴是否转动，若转动正常，说明喷油泵有故障。应检查操纵机构的工作是否正常。可扳动油门杆件查看操纵臂、操纵轴的联接是否良好。
② 如果喷油泵凸轮轴不转动，则是凸轮轴齿轮紧固螺栓松脱、凸轮轴断或齿轮室中的齿轮故障。
③ 若起动机带动发动机不能运转，则说明是发动机内部故障。如活塞与气缸之间卡死，曲轴与轴承咬死，喷油泵柱塞卡死及配气机构的机械故障等。在正常情况下先应打开气门室罩检查。如果运行中从仪表上反映机油压力过低或温度过高，则需直接针对具体情况进行检修。
随车吊（随车起重运输车）发动机配件 ? 潍柴配件 ? 潍柴机体（品种全、价格低、供货快、服务好、品质优）
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产品系列：潍柴斯太尔WD615、WD618、WD12系列；潍柴道依茨226B系列；潍柴中速机6160、6170、CW200系列；潍柴蓝擎国三WP6、WP7、WP10、WP12系列；潍柴华丰295、2100、495、4100、4102、4105、4108、6105、6113系列等柴油机配件。
产品类别：潍柴发动机总成；潍柴机体、曲轴、连杆、缸盖、气门、气门座、各种齿轮、四配套、油封、垫片、空滤、机滤、柴滤、喷油器、皮带、轴瓦、起动机、发电机、增压器、高压油泵、水泵、空压机、飞轮、凸轮轴、齿圈、摇臂、机油冷却器、齿轮室、涨紧轮、气门挺柱、转向泵、水箱、发动机修理包等等各种易损配件。
机体、曲轴箱组件：潍柴柴油机的机身从主轴承中央分为两部分，上部分为气缸体，下部分为曲轴箱。曲轴箱与七个主轴承一起构成一个刚性很好的整体式框架。在框架与气缸体之间没有垫片，装配时在气缸体底平面涂以乐泰510号密封胶。注重：涂胶要均匀不可断流，但也不能太多，涂完后要及时安装。
潍柴气缸体与曲轴箱之间除用14个主轴承螺栓（M18）紧固外，两侧还有24个M8螺栓拧紧（主轴承拧紧顺序与WD615系列相同），形成一个良好的刚性结构，这对减少曲轴和主轴承的磨损有益，对降低噪音有好处。采用薄壁干式气缸套，气缸套与机体缸孔之间为过渡配合，安装前用三氯乙烯除去表面油脂并涂上一层薄薄的钼粉（主要防止金属表面咬合），用手或工具平稳地压入。
潍柴机体前端与齿轮室连接，后端与飞轮壳连接。接合面应涂乐泰510号密封胶。机体右侧腰部有一贯通的主油道。左侧腰部有一个副油道（不贯通），它是为6只机油喷嘴供油，有效地冷却活塞
⑵ 蓄电池容量随温度下降而减少，使起动转速进一步降低。
⑶ 由于起动转速降低，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低，使柴油发火的延迟期增长，严重时甚至不能燃烧。
⑷ 低温下的柴油粘度增大，使喷射速度降低，加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低，使喷入气缸的柴油雾化质量差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧，甚至不能着火，导致起动困难。
随车吊（随车起重运输车）气缸体是干什么的?有什么作用?
气缸体的定义
是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、solar collector曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。
气缸体的工作条件十分恶劣。它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。因此，它应具有以下性能：
①有足够的强度和刚度，变形小，保证各运动零件位置正确，运转正常，振动噪声小。
②有良好的冷却性能，在缸筒的四周有冷却水套，以便让冷却水带走热量。
③耐磨，以保证气缸体有足够的使用寿命。
气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、extension cord发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较高，但重量轻、冷却性能好，得到越来越广泛的应用。
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
气缸体的分类
水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，power strip也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。
气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。
(1)一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便;但其缺点是刚度和强度较差 。
(2)龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，speaker cable能承受较大的机械负荷;但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
(3)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，power cable主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，cosmetic packaging曲轴拆装不方便。
为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。
现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机，non-woven bag对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种。
