2.2 空压机的各零部件的主要功能
2.2.1 空气过滤器：空气过滤器也可简单的称为空滤，主要作用是将进入系统的空气中的粉尘过滤干净。进气过
滤器由纸质滤芯和消声元件组成，大气中的尘埃随空气吸入时，被滤芯阻拦，清洁的空气被吸入压缩机气腔内。
客户应根据使用环境的含尘浓度多少，定期或提前进行滤芯除尘保养或更换。滤芯的功能直接影响主机的正常工
作和使用寿命。
2.2.2 进气阀：进气阀的主要作用是控制机组加载和卸载，将压缩机出口的压力控制在电脑控制器设置的压力带
范围之内。
2.2.3 压缩主机：主机是机组的心脏部件，由一对相互啮合的阳、阴转子、轴承、轴封等组成，空气的压缩过程
即由主机来完成。
2.2.4 单向阀：防止主机中的油进入油气分离芯。
2.2.5 油气分离芯：油气分离芯主要用作将压缩空气中的油分离去除。
2.2.6 转子润滑液：主要有三大作用：冷却主机、润滑轴承和其他运动部件、密封压缩过程
2.2.7 油气桶：油气桶的作用是气液缓冲和储存转子润滑液，含油雾的空气也在油气桶中进行预分离。
2.2.8 最小压力阀：最小压力阀的作用是在机组运行时，让压缩系统始终保持一定的压力；另一作用是当机组卸
载时，防止管网中的压力倒回到空压机中1625183327
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2.2.9 油过滤器：油过滤器的作用是将进主机的油中的杂质过滤干净，以确保主机不会很快磨损
2.2.10 后冷却器：后冷却器的作用是将压缩好的空气进一步冷却
2.2.11 油冷却器：油冷却器的作用是将在主机中吸收了大量热量的油进行冷却，以确保油的温度足够低，能在
下一循环中继续冷却主机中的压缩空气
2.2.12 温控阀：温控阀的作用是调节转子润滑液循环路径，即转子润滑液在温度低于设定温度时不经冷却器，
直接由温控阀进入油滤，从而及时给主机供油。在转子润滑液的温度高于设定温度时通过冷却器冷却，油滤过滤
后供入主机，从而调节供入主机转子润滑液温度在合理的范围内。
注：
转子润滑液温度过低将导致压缩空气在油路系统析出冷凝水，转子润滑液乳化，进而损坏主机及油路气路系统。
转子润滑液温度过高将导致润滑结焦，进而堵塞油路，导致主机高温甚至咬死。
2.2.13 球阀：该球阀的作用是将机组的排气和压缩空气管网进行隔离，以方便检查、检修空压机
2.2.14 空气出口管：该管道与用户的压缩空气管网联接，向管网供应压缩空气
2.2.15 储气罐：用来储存气体的设备，同时起稳定系统压力的作用
2.2.16 冷干机： 把压缩空气温度降到露点温度，使压缩空气中含水量趋于超饱和的状态，从而除去压缩空气中
的水分
2.2.17 变频器：通过频率输出的变化对电机进行调速控制以达到节能的目的。
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