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进军海外 东风商用车“缓称王”的低调逻辑
   “高筑墙，广积粮，缓称王”。600多年前的元末，当各路豪杰揭竿而起，纷纷自立门户欲中原之时，实力强劲的朱元璋却听从谋士建议，秉持“缓称王”战略方针，埋首经营，积蓄力量，待机而发，最终天下，创立大明江山。 

  近30年前，在中国改革开放总设计韬、有所作为”等一系列思想下，中国在国际形势波诡云谲、风云巨变之际，“稳住阵脚、沉着应付”，使改革开放大局免受波折，为自身赢得30年高速发展时期，中国由此一跃成为当今世界第二大经济体。

  《易经》中有句话叫“潜龙勿用”，《孟子》讲“天时，地利，人和”，二者殊途同归，意思都是强调在自身实力还不够强、各方面条件尚不具备的情况下，要谨慎行事，不能盲动。“缓称王”也好，“”也好，其实就是源远流长的中国古代哲学思想在现实中的科学运用，是博大精深的中国智慧在面对纷繁复杂世界时强大洞悉力的完美体现。

  如今，当东风商用车国际化战略步伐渐露端倪之时，流传千年的中国古代韬略亦俨然闪现其间。

  从与国际卡车巨头沃尔沃结盟，到德国汉诺威车展首秀，再到冠名“东风号”角逐2014-2015赛季沃尔沃环球帆船赛，东风商用车公司拉开了新一轮全球战略的序幕。

  然而，在谈到东风商用车国际化战略时，东风商用车有限公司总经理黄刚一直表现低调。即便“东风队”创造历史地摘得2014-2015赛季沃尔沃环球帆船赛总成绩季军，也难从他嘴里听到“口号式”的语言。相反，从他眼里透出的更多是东风商用车国际化战略任重道远的凝重，是对自身品牌影响力和技术实力差距的清醒认识。当然，内里隐藏的则是中国车企“耐得住寂寞，稳扎稳打”，坚定“走出去”的信念和决心。

  “做比说重要，耐力比决心重要。”黄刚这句低调中透着务实的话，何曾不是韬略在胸的表现?

  面对与强手实力上的差距，低调是一种现实选择;迈出坚定不移的国际化步伐，务实是一种基本态度。

  今天，“走出去”的中国卡车依然需要“”，需要“缓称王”;未来，实力强大的中国卡车定然会有笑傲江湖的一天。东风商用车正朝着这个目标务实迈进。

  一位已辞世的诗人有句名诗：既然选择了远方，留给世界的只能是背影。

  东风商用车的世界的台已经搭建，我们当然有理由相信：好戏在后头!


  东风商用车有限公司总经理黄刚表示：“东风商用车国际化战略是一个长期的过程，需要不断优化商品品质与客户服务，提升品牌的国际影响力。回顾两场大赛的赛程，东风队与天龙哥都经历了种种挑战，但都为实现自己的目标和梦想而努力坚持。”

  通过这两场国内外品牌营销活动，东风商用车有限公司进一步巩固了国内市场地位，提升了海外知名度。早在沃尔沃环球帆船赛开赛前，东风商用车参加德国汉诺威商用车展，东风天龙旗舰、东风天龙和东风天锦3款主力车型全球亮相，提升了东风商用车品牌的全球认知度。

  今年1月，东风汽车集团与沃尔沃集团构建战略联盟组建的新合资公司——东风商用车有限公司挂牌运营，新公司将致力于促使东风商用车品牌成为全球知名品牌，不断汇聚双方优势资源，强化东风商用车核心业务竞争力，提升整车和关键动力总成的研发能力，积极拓展海外市场。

  今年3月，东风商用车有限公司重型变速箱新工厂开工建设，将生产具有国际先进技术水平的14档变速箱。4月，东风商用车海外经销商大会在上海召开，来自越南、缅甸、俄罗斯、巴基斯坦、智利、秘鲁等17个国家和地区的39名经销商代表参加会议。会上，东风商用车发布了海外营销组织架构、2015年海外事业计划、2015年海外市场销售计划以及2015年海外售后和备件计划。紧接着6月份，东风商用车有限公司与战略合作伙伴沃尔沃集团在瑞典哥德堡签订11升发动机联合开发项目合同。

  东风商用车有限公司一系列国内与海外商品营销项目，按照计划推进实施。东风商用车今年初发布的国际化战略，将分为三个阶段来实施：短期内将继续巩固和强化东风商用车在国内的领先市场地位，稳定海外已经开发的成长性市场，同时着手开发海外新的目标市场;中期目标是在海外主要的成长市场站稳脚跟;长期目标致力于进入全球成熟市场，打造全球认可和尊重的品牌。东风商用车中重卡海外市场的中长期战略目标是：到2024年，实现海外销量占中国出口销量的15%，东风品牌在目标市场的中国品牌中占据领先地位。





随车吊支腿常见故障分析
   随着社会的开展，随车吊越来越普遍，很多都是私人购置的，对车辆并不是很熟习，遇见问题也不晓得如何是正确的处置，今天小编为大家整理了一份随车吊常见毛病解答，请继续看下去 

  ·支腿动作迟缓或不动

  1、检查液压系统能否有毛病;

  2、检查溢流阀能否由于调理螺钉松动使调定压力降低，阀座外表能否损坏或有灰尘，阀门能否卡在翻开位置，针阀能否磨损，弹簧能否变形或损坏，看状况停止调整或修复;

  3、检查手操作阀，看阀杆能否磨损，阀内部能否变形或损坏，看状况跟换;四是检查支腿油缸，看活塞能否卡住，活塞杆能否弯曲，看状况跟换。

  ·升降油缸活塞杆工作时回缩

  1、检查液控单向阀，看阀座外表能否损坏或有灰尘，阀门或活塞能否卡在翻开位置，弹簧能否完好，O型环能否完好，看状况停止修理或者跟换;

  2、检查支腿升降油缸，看密封O型能否损坏，油缸内臂能否划伤，看状况跟换或者修理。

  ·行驶时支腿伸出

  1、检查手动控制阀{用于支腿}，看液控单向阀阀座外表能否损坏或有灰尘，液控单向阀能否卡住，弹簧能否损坏，看状况停止修理或者跟换;

  2、检查支腿升降油缸，看密封O形圈能否损坏或磨损，油缸内臂能否划伤，看状况修理。

  ·回转系统动作迟缓或不动

  1、检查液压系统能否有毛病;

  2、检查溢流阀;

  3、检查手动控制阀，看阀杆能否磨损，阀内部能否损坏，看状况停止修理;

  4、检查回转减速器，看齿轮或轴承能否卡住，能否因磨损严重而失去效能，输出轴能否折断，看状况修复或跟换。

  ·回转系统游隙过大

  1、检查回转减速器涡轮，驱动齿轮能否磨损，看状况停止跟换;

  2、检查回转支承齿轮能否磨损。
 4、发起机用怠速升温

  用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发起机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未熄灭的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发起机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发起机的润滑条件。

  5、用喷灯烘烤油底

  冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发作化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易惹起火灾。的做法是根据当地冬季的气温选用相顺应的机油。在有条件的中央，把车辆停放在有保温设备的车库内。

  较先进的肃清方法是超声波肃清法和喷核肃清法，但用得最多、最简单的方法是物理肃清法和化学肃清法。这两种方法也可兼用。




如何延长随车吊驾驶使用寿命？
   第一：随车吊车龄越长，颐养越懒 

  新车的时分，颐养频率很高，一点点问题就跑4S店了。可用车久了，就对车辆颐养越来越不注重，应先生就是其中极端的例子。其实，汽车的颐养频率，应与车龄成正比。车子运用时间越长、里程数越大，颐养应该越频繁。比方新车每1万公里颐养一次，10年的老车，应该每1000公里就颐养一次。往常规则6年以上的老旧车，每年需年检，就是这个道理。

  第二：随车吊方向盘一把打到底

  在学车过程中，教练有时分会让学员“方向盘打到底”，那是为了让车走位更准确。可是学成以后，很多车主仍然保存了这个习气，以至变本加厉猛打方向，这个习气很伤车，由于这样做会使转向系统的球头、连杆磨损大大加剧。另外对有助力转向的车而言，当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大，使助力系统内部油压和油温急剧升高，易惹起助力系统损坏或走漏。

  第三：刹车一脚踩到底

  猛轰油门，猛踩刹车，是很多人喜欢的开车方式。目前轿车主要运用盘式刹车和鼓式刹车两种。盘式刹车是采用刹车片与刹车盘摩擦产生刹车能，刹车片是损耗件。经常猛踩刹车，会极大缩短刹车片的寿命。有的车能够4万公里改换刹车片，有些车1万公里就要改换了。而鼓式刹车假如经常猛踩刹车，也容易招致刹车过热失效，影响平安。因而猛踩刹车是不得已为之时才做的，平常开车还是应该以“点刹”为主。

  第四：随车吊“路遇不平”加油门

  不少人开车动作又快又猛，过减速带、沟坎不减速。遇到坑洼路段，还加大油门提速。这些习气，轻则容易影响车轮定位系统，招致车辆跑偏，或影响轮胎寿命，重则影响车辆悬挂，有时分沟坎还会刮蹭到车辆底盘，以至殃及发起机。

  第五：随意上下马路牙子

  这是汽车轮胎的“杀手”。韩泰轮胎做过统计，在中国，70%的轮胎损坏缘于汽车上下马路牙子。特别是侧着挤上马路牙子，很容易招致轮胎决裂。另外，在单位、小区找不到车位的时分，不少车主会借用花坛、路沿，将车斜着停上一整天。殊不知，这种停车方式，会使轮胎汽压长时间不平衡，也很容易形成轮胎鼓包。

  第六：汽油报警继续行驶

  油箱警示灯假如亮了，就意味着油箱里所剩无几。但是老驾驶员都晓得，凭仗着余下的燃油，普通的车辆都还能够行驶几十公里。可是，目前不少车型的汽油泵，直接装置在燃油箱底部，汽油泵依托汽油停止




随车吊空调秋天如何保养？
   进入秋季凉爽的秋风让驾车者更愿意打开车窗通风。经过几个月的频繁使用，车主应该适时对空调系统进行清洁和保养。 

  “进入秋季，很多车主都知道应该更换适宜在低温状态下使用的机油，并更换发动机空气滤清器和机油滤清器，但对空调滤清器的保养就显得有点儿陌生了。车载空调有内循环和外循环两种工作模式，无论采用何种模式，空气从进气口进入空调系统后，首先经过一次初步过滤，隔绝外界灰尘和其他杂物，这个部件就叫空调滤清器。

  在频繁使用空调之后，清理或更换空调滤清器是很必要的。目前比较常见的是无纺布滤清器，此外还有一种是含活性炭的滤清器，但无论什么样的滤清器，都建议车主每一万公里更换一次空调滤清器，如果经常在空气条件很恶劣的工地或者工厂周边行驶的话，则要缩短更换间隔。除了空调滤清器外，空调循环系统的各个管道中也会滋生各种细菌和病毒，这也是长时间不使用空调系统后，再打开空调往往会闻到一股发霉般的酸臭味的原因，所以，此时需要用专门的清洗剂来消毒除菌了。

  自己动手清洁空调滤清器很简单，首先购买一瓶汽车空调专用的清洁除菌剂。使用时先启动车辆，将空调风量调至最大档位，同时打开外循环开关，并关闭车门。之后将清洁剂从进风口持续喷入，并让车辆保持怠速运转，大概10分钟即可。





随车吊维修养护之走合期的特点
   随车吊走合期是指新车或大修后初运行阶段，一般为1000至1500公里。那些随车吊走合期有什么特点呢? 

  随车吊走合期的特点是：

  (1) 紧固件易松动。

  (2) 机件磨损快。随车吊出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但机件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。

  (3) 润滑油易变质。由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。

  (4) 耗油量大。为了保证走合期小负荷运行，化油器安装了限速片，造成混合气偏浓。同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。

  (5) 故障多。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。

  针对上述情况的出现，在走合期内应注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时低速升温，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。

  随车吊走合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。随车吊行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。走合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。




小型随车吊结构件的安装程序
   小型随车吊渐渐在我们生活中频繁出现，关注它的人也逐渐增多，有关小型随车吊您了解多少呢?接下来小编为大家讲述有关小型随车吊结构件的安装程序。 

  (1)安装底架。

  (2)安装撑杆及压重。

  (3)安装顶升套架及液压顶升系统。

  (4)安装小型随车吊的过渡节、支承座及转台。

  (5)安装司机室。

  (6)组装并且安装平衡臂。

  (7)组装臂架。

  (8)穿绕小型随车吊牵引钢丝绳和吊钩滑轮起升绳。

  (9)安装起重臂架。

  (10)安装平衡重及部分装配工作平台及栏杆。

  (11)紧固各部位连接件，全面检查，接通电源进行空车试运转。

  以上是有关小型随车吊结构件的安装，重点是给拥有小型随车吊的车主朋友们介绍。





随车吊回转发响故障原因及排查方法
   随车吊回转机构涉及到转台座圈、回转支承、回转减速机、回转马达等，当出现回转发响，查相应的机构件，是否开焊、变形、或润滑不良等，液压系统是否工作正常。当随车吊回转发响故障时，可能的原因： 

  1、转台座圈开焊，产生弹性变形。

  2、回转支撑轴承损坏而异响。

  3、回转支撑未做润滑保养。

  4、回转马达、回转减速机异响。

  随车吊出现上述故障，正确有效的排故方法：

  1、首先判断是回转马达响、回转减速机响还是回转支撑响或是结构件开裂的响声;

  2、仔细观察转台与底盘结构件，如发现结构件开裂，则补焊开裂处;

  3、检查回转压力是否正常，压力是否平稳，回转马达是否正常运转;

  4、如果是回转减速机齿轮响，检查回转间隙是否过小，如过小则调整间隙至2-4mm;

  5、如果判断为回转减速机响且回转间隙合格，则更换减速机;

  6、如果回转支撑摩擦发响且打黄油无效，则测量回转支承的上下及左右跳动量，视情况决定是否更换。




随车吊使用油的问题分析
   因为陌生所以不熟悉，所以会手忙脚乱。对于初次接触随车吊的使用者而言，即使是很常见的故障都会使操作者紧张，由于不熟悉随车吊的性能，出现的故障是否会导致随车吊致命伤害，都是操作者比较关心的，下面由专门从事起重机设计、开发、生产、销售于一体的技术厂家为随车吊的初使用者讲解随车吊液压系统经常出现的小问题解决方法。