1）回转力矩大，能够承受船体倾斜综合倾角达5.38°（标准海域的工况），甚至达到8.96°，浦氏风级6级。
2）内置式油缸伸缩，性能更加可靠，符合镀的油缸防腐性能更好。
3）吊机整体为密封式，防止受潮湿环境的影响，内部关键件得到很好的保护，达到防腐的目的。
船吊工艺
1.船用起重机的外表面处理
由于船用起重机长期使用在潮湿盐雾环境，对表面防腐处理的要求较其他类型的起重机较严格。
2.所有轴件均镀铬处理
结构件的外表面喷涂三层漆分别为：环氧富锌底漆、云铁中涂漆、聚氨酯丙烯酸面漆?,整机调试完毕后喷涂聚氨酯丙烯酸面漆，出厂漆膜厚度达到210-280um。
受生产加工条件的限制，结构件的镀锌达不到预期的目标，所以不再用镀锌的方法来进行防腐处理，而是用喷涂工艺来保证。
吊杆装置可分为轻型和重型两类。起重量在10吨以下的为轻型吊杆装置，超过10吨的为重型吊杆装置。吊杆的起重量根据船舶的用途决定。一般干货船的轻型吊杆单杆
操作起重量为3~5吨，双杆操作为1.5~3吨;万吨级干货船的单杆操作起重量可至10吨,双杆操作可至5吨。现代多用途船要装卸集装箱，吊杆的起重量至少应能吊得起20
英尺的集装箱(20吨)。重型吊杆是用来装卸大型机械、机车车辆等重件大件货物的，一般货船上仅设置1~2根，起重量大多为10~60吨，也有60~150吨的，少数达300吨
。一般干货船每个货舱都有两根轻型吊杆;巨型干货船每个货舱往往设置四根轻型吊杆。
