从发达国家的发展经验看，现代化物流管理和配送是发展连锁经营的龙头，没有现代化的配送中心，就不会有真正意义上的，连锁经营。我国的连锁经营的快速发展为我国的物流配送业的发展提供了历史契机，同时也对其提出了更高的要求。客观地说，近几年来发展起来的为数不多的物流配送产业是我国现代物流的萌芽，由于对社会化物流配送中心的发展建设认识的不足，以及现代物流管理人才贫乏等因素，总体上我国的物流产业还未完全摆脱“仓储运输管理”阶段，现代物流配送涉及产、购、销、调、存、加工等环节，它的运作远远超出了传统意义上的商流和物流的概念，它以一种更为科学合理的办法将生产、流通、消费、联结在一起，形成了全新的高效的商品流通机制。大力发展现代物流管理和配送中心建设是连锁经营快速发展的需要，是建立社会化高效的资源配置的需要，是商品流通企业实现“两个根本转变”的需要，是建设现代化的商业最为迫切的需要。因此，今后相当一个时期，要从战略的高度和流通社会化、现代化、国际化的要求出发，把推动现代物流管理和社会化配送中心建设当作一件大事来抓。
根据我国目前连锁经营配送中心发展的现状和实际，关于发展连锁经营配送中心的战略方针和战略措施，应该选择渐进式发展道路。发展配送中心实质上就是通过某中途径是配送中心走商规模经营的发展道路。从某种意义上来说，也就是使配送的硬件达到先进技术水平。国外的实践告诉我们，与达到上述目的，有两种途径可供选择。其一是，先进行大规模的投资，兴建一定数量的现代化的配送中心，相应地配置一些先进的物流设备，完善物流设施，以先进的技术优势和强大的功能优势去吸引客户，占领市场，以此把配送推上“规模经济”的发展轨道。这是一种以硬件技术优先发展来带动配送发展的突变性的发展战略。另一种途径是，按照软件技术先行、硬件技术随后的发展原则，在原有的设施、设备基础上，先通过强化管理、完善服务和改进物流等途径去降低物流费用，以此去吸引客户，占领市场；然后在更新改造设施，引进和配置先进的物流设备 ，逐步建立现代化的配送中心及其网络体系。这是一种渐进式的发展战略。
之所以选择这种渐进式的战略方针去发展配配送中心，总体上是由我国的连锁经营的国情决定的，具体地说是因为：第一，采取突变式的战略方针所需要的投资巨大，除少数的连锁企业集团或特大型企业外，多数企业做不到。第二，我国是个发展中国际阿，目前还不可能积聚大量的资金向流通领域集中投资，而在短期内全面、彻底更新、改造旧的物流设备和设施，一步到位地提高配送的规模和配送的水平不太现实。第三，我国现有的征税结构、管理水平和企业人员素质还不能完全适应发展社会化大生产的需要，即使能在较短的时间内全面更新物流设备及建立起高度的自动化的配送设施，也未必能收到良好的效果。当然，我们也不能以渐进式发展为借口而放慢连锁经营的配送中心发展速度的营建，我们在利用改造现有的物流设施和设备的同时，应不失时机的地利用各种方法去筹集资金，及时兴建一些高水平的配送中心。
根据我国目前连锁经营配送中心发展的现状和实际，关于发展连锁经营配送中心的战略方针和战略措施，应该选择渐进式发展道路。发展配送中心实质上就是通过某中途径是配送中心走商规模经营的发展道路。从某种意义上来说，也就是使配送的硬件达到先进技术水平。国外的实践告诉我们，与达到上述目的，有两种途径可供选择。其一是，先进行大规模的投资，兴建一定数量的现代化的配送中心，相应地配置一些先进的物流设备，完善物流设施，以先进的技术优势和强大的功能优势去吸引客户，占领市场，以此把配送推上“规模经济”的发展轨道。这是一种以硬件技术优先发展来带动配送发展的突变性的发展战略。另一种途径是，按照软件技术先行、硬件技术随后的发展原则，在原有的设施、设备基础上，先通过强化管理、完善服务和改进物流等途径去降低物流费用，以此去吸引客户，占领市场；然后在更新改造设施，引进和配置先进的物流设备 ，逐步建立现代化的配送中心及其网络体系。这是一种渐进式的发展战略。
之所以选择这种渐进式的战略方针去发展配配送中心，总体上是由我国的连锁经营的国情决定的，具体地说是因为：第一，采取突变式的战略方针所需要的投资巨大，除少数的连锁企业集团或特大型企业外，多数企业做不到。第二，我国是个发展中国际阿，目前还不可能积聚大量的资金向流通领域集中投资，而在短期内全面、彻底更新、改造旧的物流设备和设施，一步到位地提高配送的规模和配送的水平不太现实。第三，我国现有的征税结构、管理水平和企业人员素质还不能完全适应发展社会化大生产的需要，即使能在较短的时间内全面更新物流设备及建立起高度的自动化的配送设施，也未必能收到良好的效果。当然，我们也不能以渐进式发展为借口而放慢连锁经营的配送中心发展速度的营建，我们在利用改造现有的物流设施和设备的同时，应不失时机的地利用各种方法去筹集资金，及时兴建一些高水平的配送中心。
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