继11月16日甘肃正宁特大校车事故，19个幼小生命终结之后，全国各地都开展了类似江苏丰县的“校车专项整治”行动。但在甘肃正宁后，校车事故却从没离我们远去。在不到一个月的时间里，辽宁、河南、广东、江苏都相继发生了不同程度的校车事故。直到12月12日晚17：45分许，在江苏省徐州市丰县首羡镇发生校车侧翻事故，又有15个孩子用生命为世人敲响了警钟。
在事故发生后的第二天，官方对事故的调查就迅速出炉：当事车辆此前曾因未备案被要求停运，当事司机准驾车型不符。警方初步认定，司机对此次事故负全责。
一个造成15个孩子丧生的事故，最后负全责的竟是一个农村的个体司机。这是个严重不对等的天平，这里有个被回避了的重要责任主体，那就是政府。
校车安全的最终保障者，不是交通局、不是局、不是教委、不是县政府，而是并没有能力采取任何强制约束措施的学校！
校车安全检查只是形式，问责也只停留在表面。问题的核心是地方政府缺乏做好校车安全的动力。暂且不说政府对校车的投资多少，监管不力，整治力度不够，这才是校车事故不断的根本原因所在。如果地方政府在解决校车安全问题上，能拿出“征地拆迁”中50%的行动力，校车事故可能也不会如此频繁。执行难也将是正在征求意见的《校车安全条例》在未来面对的最大挑战。
在此，巩义市腾达真空设备厂愿为校车捐献事业尽自己微薄之力，为保障地方孩子安全上学出一份力。
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