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一拖一清障车，一拖一清障车价格，一拖清障车厂家，一拖一清障车图片

产品价格：	240000/人民币
最后更新：	2012-10-30 10:24:59
产品产地：	湖北省随州市
发货地：	湖北随州 (发货期：当天内发货)
供应数量：	不限
有效期：	长期有效
最少起订：	1
浏览次数：	266

公司基本资料信息

湖北新楚风专用汽车股份有限公司
刘军先生销售部长
会员[试用会员产品]
邮件452976880@qq.com
手机15717818999
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地址湖北省随州市交通大道789号恒天汽车工业园

产品详细说明

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我公司专业生产销售：东风小霸王清障车,东风多利卡托吊型清障车,东风多利卡平板型清障车,庆铃五十铃平板型清障车,东风三平柴清障车,东风140清障车,江淮一拖二清障车,东风153清障车,东风天龙后双桥清障车,斯太尔后双桥拖吊分离清障车,东风天锦系列道路清障车,东风1208清障车等，一拖二清障车购车电话：13872861327

一拖一清障车，一拖一清障车价格，一拖清障车厂家，一拖一清障车图片的维护与保养

　　一拖一清障车，一拖一清障车价格，一拖清障车厂家，一拖一清障车图片主要是由：底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。

　　一拖一清障车，一拖一清障车价格，一拖清障车厂家，一拖一清障车图片的用途清障车是为保证道路畅通而设计的专用工程车辆，是繁华市区和高速公路交通管理的重要装备。它能够快速、及时、安全地清除道路上的事故、故障、违章车辆，疏导道路交通的特种车辆。

　　第一、清障车按结构型式一般分为托吊分离型清障车、托吊联体型清障车、平板型清障车、普通型四大系列。其中托吊分离型清障车包含吊臂旋转清障车和不旋转清障车两种型式。

　　第二、人们常说的3吨清障车、5吨清障车、8吨清障车、20吨清障车等等规格的清障车，实际上是指该种清障车采用的底盘的承载能力的等级。它与被牵引车辆总质量在能力上有一定的关系，但无必然的联系，吨位越大，清障车的作业能力也相应要大。

　　第三、清障车在将被托（拖）车辆清离现场时，一般采用托牵和拖牵两种方法。托牵就是利用清障车的托臂将被托车托起而牵引行驶。拖牵即人们常说的硬拖，就是利用清障车将被拖车硬连接牵引行驶。

　　一拖一清障车，一拖一清障车价格，一拖清障车厂家，一拖一清障车图片的托牵能力要符合以下两点条件。

　　1、托臂托举重量不大于该清障车的额定托举质量，且随着托臂伸长，其托举重量逐步减少。

　　2、额定托牵质量不得超过其最大总质量。即被托牵的车辆总质量不得超过清障车的最大总质量。比如5140TQZ清障车，在托牵时，被托牵的车辆总质量首先不得超过14吨，且还要看托臂托举点的重量是否在额定托举质量范围内。清障车的拖牵能力与清障车的最大总质量及发动机功率有关。GB7258《机动车运行安全技术条件》中3.6条规定, 机动车的比功率应不小于4.8kW/t，清障车拖牵能力要符合此规定。

　　比如说一台5140TQZ清障车，其最大总质量G=14000kg, 发动机功率为132 kW，那么清障车的拖牵质量G*要符合：G+G*≤132/4.8X1000, 即G*≤13500 kg。从以上结果看出，由于底盘设计时考虑到承载与发动机的匹配性，改装后的清障车拖牵与托牵能力基本一样。为了安全，应按此规定使用。

　　第四、车的操作使用方法、注意事项等使用及延长清障车的使用寿命。

　　清障车的市场随着我国经济的迅速发展，公路建设突飞猛进，里程不断增加，我国“五纵七横”公路主干线将基本建成。

　　可现有的清障车很难完成托牵清障，严重影响了交通。有清障车生产商希望通过加大底盘吨位来解决这一问题，但托牵能力提高有限，而车价成数倍增长，影响了用户的经济效益。因此，市场呼唤托举和托牵能力大的清障车。

一拖一清障车，一拖一清障车价格，一拖清障车厂家，一拖一清障车图片发展趋势

　一拖一清障车，一拖一清障车价格，一拖清障车厂家，一拖一清障车图片重型化是清障车技术发展的一个显著特点。随着我国汽车吨位重型化的调整，国家西部开发、南水北调和西气东输的建设，加上奥运建设的铺开和上海世博会建设的启动，道路条件的改善，交通运输业的发展，公路运输向高速化、集约化、专用化、集装箱化发展，必将引起重型汽车业(包括专用重型汽车)的崛起。作为保证道路畅通的清障车，无凝也必须重型化，才能满足重型车辆的清障需要。

　一拖一清障车，一拖一清障车价格，一拖清障车厂家，一拖一清障车图片智能化，就是从安全、方便、人性化考虑，在系统中装配一些智能设备，如遥控系统，机构安全报警系统，紧急拯救系统。

一拖一清障车，一拖一清障车价格，一拖清障车厂家，一拖一清障车图片底盘专用化，是国内清障车行业发展的必然趋势。目前，国内的清障车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的，这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力，清障车的总质量也小于其最大总质量，但其后轴却已经超载了。二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。由于清障车是种作业车，其需随车携带许多作业附件工具。现在国内的二类底盘两大梁外侧已被燃油箱、电瓶、气罐占住了空间，这样就很难再布置工具箱来安放清障车所需的众多作业附件。若清障车底盘专用化，就能很好地来解决这些问题。

　　作业安全、快速是道路清障拯救的两项重要指标。而专用作业辅件是作业安全快速重要的保证。随着车辆的种类和款式的不断增多，道路上造成事故与故障的模式也千变万化，因此，只有不断地开发安全、实用、高效的作业辅件才能满足各类清障作业的需要。

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