上海欧陆直流调速器维修│欧陆590直流调速器维修│上海派克直流调速

 
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实例一 欧陆直流调速器维修
毛病景象：欧陆 590 直流调速器不能调速。
反省剖析：经反省 +10V 电压基准电源为 2V 左右， -10V 电压基准电源为 -7V 左右，检查有一 IC 发热很大，改换后 -10V 电源正常，但 +10V 电源为 +13V ，再测量此 IC 左近有 2 个贴片电阻烧断，改换后± 10 电源正常，接下马达试机调速运转正常。
实例二 欧陆直流调速器维修

毛病景象： LCD 黑屏（但底板电源正常面板的正常指示灯及运转指示灯闪）
毛病剖析： 形成 LCD 黑屏的缘由有两种：一是电源供应5V不正常；二是顺序初始化未能正常执行。最后用示波器观测单片机 80C196KC晶振输出波形根本正常但有间歇性振荡幅度突降景象（间歇性周期约为 5MS ）单片机 I/O 输入数据也为间歇性中缀输入（有数据形态且频率分歧）因而毛病电路指向 5V 电源及单片机的复位端信号正常与否？上海欧陆直流调速器维修
后果表示: 复位端正常启动应为 H 电平而现为一脉冲，显然是这一脉冲招致I/O输入数据间歇性中缀。+5V 电源也有间歇性突降至 4V 景象欧陆直流调速器维修，形成 +5V 电源突降4V 的能够，分明是电路中有元件受损跟随于这一间歇频率瞬时短路景象，从而形成单片和复位不成功，为此特意取消单片机电源监控复位维护信号 MAX825 芯片启动电源，短路毛病（ ULN2003 发烫）欧陆直流调速器维修呈现，换上新的 ULN2003 启通电正常。（仅供参考）

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