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VOC是“Vehicle interior air test and test for emission of volatile organic compounds of automotive interior trims”的缩写，即车内空气及车内饰件材料有机挥发物检测。较常见的有：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC。 各个组织对VOC的定义
关于VOC（Volatile Organic Compounds）的定义有多种形式： 美国ASTM D3960-98标准（US EPA）将VOC定义为任何能参加大气光化学反应的有机化合物；美国联邦环保署（EPA）将VOC定义除CO、CO2、H2CO3、金属碳化物、金属碳酸盐和碳酸铵外任何参加大气光化学反应的碳化合物； 世界卫生组织（WHO）对VOC的定义为熔点低于室温而沸点在50~260℃之间的挥发性有机化合物的总称。 欧盟（EU）对VOC的定义为在 20℃条件下，蒸气压大于0.01KPa的所有有机物。 澳大利亚国家污染物清单（Australian NationalPollution Inventory）对VOC的定义为在 25℃条件下蒸气压大 于 0.27 kPa 的所有有机物。
毒性& 刺激性: 丙酮, 脂肪烃 (C6-C12), 含氯溶剂, 醋 酸丁酯, 二氯苯, 4-苯己烯, 萜烯（松香油）, 臭氧 致癌性:苯, 1,3-丁二烯, 甲醛 对人体影响： 一是气味和感官，包括感官刺激，使人感觉干燥； 二是粘膜刺激和其它系统毒性导致的病态，如刺激眼粘膜、鼻粘膜、呼吸道和皮肤等； 三是具有基因毒性和致癌性。（当然，VOC对人的影响与其浓度有关）
汽车散发的挥发性有机物对人的危害很大，当车中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。 国家环境保护总局于2007年12月7日发布了HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》，2008年3月1日实施。2008年3月29日制订限值标准组启动。 《乘用车内空气质量评价指南》于2012年3月1号正式开始实行。
目前国内及欧、美、日均没有汽车车内空气质量的国家标准、法规。但有资料表明国外主要汽车公司对于车内空气质量的控制，主要通过对配套零部件的管理来实现的。 丰田、大众、通用、日产、长安集团等参加了《车内空气污染物测量方法》标准编制组。 大众、丰田、日产、长安、神龙、上汽等企业已经建立了环境采样舱。 奇瑞、吉利、长城等企业已经全面启动车内污染空气的调查。
受检车辆放入符合规定的测试环境中； 新车应为合格下线28d±5d并要求内部表面无覆盖物； 车窗、门打开，静止放置时间不小于6小时； 测试期间车辆测试条件应符合规定，安装好采样装置； 关闭所有门窗，受检车辆保持封闭状态16小时，开始采集。 车辆测试环境： 环境温度：25.0±1.0℃； 环境相对湿度：50±10%； 环境气流速度：≤0.3m/s； 环境污染物背景浓度值： 甲苯≤0.02mg/m3 甲醛≤0.02mg/m3 测试点： M1（座位数≤9）及N1（载货） 测试点个数 1 测试点位置：前排座椅头枕连线与车厢中轴线的交点。
重视和保护地球生存环境是社会发展的需要，也是人类生存的需要。作为人类代步工具和第二个家的汽车内部的VOC应该引起我们足够的重视，在未来的几年中VOC的限值法规的出台是必然的，并且消费者对车辆的VOC值肯定也会更加关注。
