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福田欧曼根据用户的需求进行了详细的市场划分，ETX5系也是为了应对运煤用户轻量化的需求，在5系中重卡车型扩展到牵引车领域，相比欧曼6系、9系驾驶室宽度降低，再加上整车的轻量化设计，通过整车结构的优化，并辅以新型轻量化材料以及轻量化技术的应用，欧曼5系牵引车在保证承载能力和整车安全性的同时，大幅减轻车身自重，6*2最低自重6.7吨，6*4自重仅为7.75吨，傲居业内首位。
欧曼ETX新5系采用潍柴WP10.34E32发动机，法士特12JSD160TA铝壳变速箱，13吨级斯太尔后桥，速比4.38。这属于国内重卡市场比较成熟的动力总成系统，在稳定性和使用成本方面有保障。另外还有诸多细节也是进一步降低自重，比如采用
欧曼ETX5系牵引车匹配潍柴“蓝擎”节油版动力发动机，额定转速1900转/分钟，这极大地减少了用户换挡次数。大扭矩第二代BOSCH高压油泵，将喷油压力提升到1900N.m，低油耗区则进一步拓宽，超过1600bar。除此之外，发动机配置再度升级，电磁恒温扇、燃油水寒宝、节能空压机、WP多功率省油开关的应用，全面降低油耗。
欧曼5系牵引车从车身到底盘，从制造到驾驶全部都包含安全化设计，其中车身全新开发2420驾驶室，符合欧洲最新安全法规标准，包括正面、侧面及顶压碰撞等，四点全浮减振，遇到碰撞可整体后移200mm，全面保证人员安全。并且，底盘在保证承载和安全的前提下，还应用了技术先进的双层减薄高强度车架，经过CAE分析设计，抗扭曲、抗疲劳强度增强，寿命长，可靠性更安全。并且，良好的制动效能也为整车安全性提供了主动安全防护。驾驶室密封性好，宽敞舒适，符合人机工程学设计，在安全的基础上还提升了驾驶者的舒适度。
欧曼5系牵引车采用340马力潍柴节油动力，额定转速1900转/分钟、最大扭矩1900N.m，加速快、油耗低。另外，还采用WEVB制动效能提高45-55%，也保证高速运营。多种小速比后桥，速比级差合理，传到效率高，爬坡减档不减速，运营效率极高。整车经过奔驰专业技术匹配，最高车速设计达110KM/H，完全能满足高效运输的严苛需求。
最后需要补充的是，技术领先的欧曼ETX5牵引车不仅可靠性高、寿命长，还有很高的保值空间，相比同类二手车能多卖2-3万元，非常划算。
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